据新华社1月31日报导，在今年春运前的“头脑风暴”上
，中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段厦门动车队的95后列车长和列车员们倡导了配置“遛娃舱”的设想——自厦门始发的部分“长编组”高铁列车上的餐车被临时改造  、巧妙利用 ，凡是上车的小旅客，都可以在家长陪同下，xm外汇开户流程到这里参与趣味游戏，借玩具玩儿或者读故事书。这既方便了有“遛娃需求”的旅客 ，也提高了其他旅客的乘车体验。

　　旅途中，缺乏自律的小旅客难免出现哭闹、喊叫、乱跑等情绪变动和行为，轻则打扰其他旅客休息
，XM外汇平台MT4教程重则引发矛盾纠纷 。此前，在有的列车上就发生过小孩吵闹引发大人大打出手的事情 ，继而引发了公共议题和探讨。这当中，便有人倡导 ：铁路能否配置“儿童车厢”?

　　虽然我国铁路运力相比过去已经大幅提高 ，但还没有富余到可以为某一群体单独配置车厢的地步 。并且，即便运力能够满足配置“儿童车厢”，也还需要售票、检票等多个环节的配合，实践起来并非易事。上述报导中“遛娃舱”的ECMarkets外汇代理配置，为类似难题的处理供给了新思路 。

　　比如 ，这种“遛娃舱”是利用餐车车厢部分区域改造而成，不会占用既有的运力 。再如，“遛娃舱”很像小型儿童游乐园，不但装扮得很童话 ，而且配有各种玩具等
。可以说，这种小创意投入并不大，但温暖了带娃的家长，为其他旅客创造了安静空间 ，也为铁路服务加了分。

　　在鼓励生育的根源下，“遛娃舱”也是建设儿童友好公共设施的有益探索 。近两年，我国相继倡导建设“儿童友好都市”“儿童友好社区”“儿童友好医疗机构”等方向，对有关服务设施和场地进行了适儿化改造，让儿童群体有更多更保养 、舒适的成长生态。铁路作为关键公共出行软件和设施，理应加入儿童友好“家族”，贡献一些作为。

　　此前，一些高铁列车推出了“静音车厢”，获得不少好评 。此番高铁列车再推出“遛娃舱” ，可见其服务一直在朝着更精细更贴心而努力。类似尝试也是不断积累经验的流程，让出行从“哭闹之旅”变成“愉快之旅”“舒适之旅”，人们期待铁路部门多一些探索和实践
 ，促进其服务质量和水平迈上更高台阶。(工人日报  冯海宁)